B-PACSBLOG2021ホンダ・フィットにHELIXスピーカーインストール♪純正ナビ+αで良音化!!

ホンダ・フィットにHELIXスピーカーインストール♪純正ナビ+αで良音化!!

2021/01/27 20:09 CATEGORY: カーオーディオ


ホンダの現行型FITのスピーカー交換とデッドニングを施工しました。

コンパクトブームのヒット作となった初代型もオーディオ作業中で現在2台あります!

このモデルで4代目になるフィットですが、ブレずにキープコンセプトを貫いていますね。


今回交換するスピーカーユニットはドイツHELIX(ヘリックス)のミドルグレードに位置するPrecisionシリーズ!

王道16.5㎝規格の2wayコンポーネントのP62Cです。
6.5インチミッドバス+1インチツィーターのパッケージで国産車の多くの車種に対応します。


グリル付きのミッドバスは大型マグネット採用で高品位な低域再生を実現し、HELIX独自のGPCコーンが採用されています。


25㎜のシルクドームツィーターはネオジウムマグネットを採用し高解像度の高域再生が可能です。


グリーンガラス調のアクリルトップを採用したクロスオーバーネットワークは24kメッキの端子台や3段階のATTなど、上位モデルの風格を感じさせる高級感が漂っており、ネットワークを魅せるインストールに対応できる完成度です!!


スピーカー交換と同時作業依頼の多いデッドニングも今回施工させて頂きます。

まず純正防水シートの除去と脱脂作業を行いますが、ホンダ車はその前に・・・


スピーカー周りの鉄板カットを行います、通常スピーカはインナーバッフルを使用し取付けますが、ホンダ車はスピーカー取付穴が特殊な形状でバッフルを取付けると内周面奥に鉄板がはみ出てきます。


ここの鉄板を処理しないと背圧が逃げずにスピーカーの駆動に支障が出るばかりでなく、雨水が溜まってしまいスピーカーの不具合やバッフルの腐食などの引き金となります。

バッフルが木製だと最悪の場合排水不良でバッフルが崩壊し車内へ雨水が侵入したりすることも・・・(^^;


純正戻しも可能な様に切削加工を行い、切削面の防錆処理も施します。


音質もさることながら耐腐食性も高いメタルバッフル仕様でインストールします。

使用するメタルバッフルはM&M Desingのホンダ用ベースにリングスペーサーPCD1を2セット使用の豪華なインナーバッフルです。

ゴールドアルマイト仕上げの高級感タップリなバッフルがその高い精度と性能を物語ってくれています。


切削が完了したらブチル除去と脱脂を行いアウターパネルに制振材(Dr.ARTEX)を貼り込みます。

外板を軽く叩きながら制振性の確認を行いながら貼り込んでいきます。

インナーパネルは型取りを行いサービスホールを埋めながら、板厚の薄い鉄板部分を中心に制振と強度UPを図ります。


バッフル組付け後にHELIXミッドバスをボルトにて固定!メタルバッフルならではの高剛性な締結で硬く引き締まった低位域再生に期待!!


クロスオーバーネッワークはデッドペースとなる左右シート下に設置しブラインドインストールとしました。


ツィーターは装着済みだったダッシュマットが引かれていたので、お客様と相談させて頂いた上でマットに切り欠きを入れスラントマウントを使用し固定しました。


ヘッドユニットは純正ナビですが、パナソニックベースで調整範囲はそこそこあります!出来る限りの音質調整を施しご納車させて頂きます!!

メタルバッフルでのインストールということもあり、かなりパンチの利いた中低域再生が印象的な音質で剛性の高さが凄いですね!!

ツイーターもシルクドームらしい嫌味がなく伸びやかな高域で聴き疲れの無い音質となりました。

かなりバランス良く仕上がりましたが、やはり純正ヘッドには限界がありますのでさらに細かな調整ができるDSPアンプの導入を是非!!

本格DSPでの調整で潜在能力が一気に発揮できます!ご相談お待ちしております!!

引き続きコーティングの作業もご依頼いただいているのでご納車まで暫しお待ちください。

※使用製品
スピーカー/HELIX P62C ¥58,000(税別)
メタルバッフル/M&M DESIGN MX614 ¥16,000(税別)
PCD1 ¥12,000(税別)x2
ケーブル/audiotechnica
デッドニング/Dr.ARTEX
受付 時間10:00~19:30
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藤井 一輝
KAZUKI FUJII
担当:セキュリティ/オーディオ
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車のドレスアップ好きの趣味が高じてこの業界に・・・ 車・鉄道・飛行機乗り物全般なんでも好きです。休日は家族で釣りやアウトドアを楽しんでいる多趣味な2児のパパです。