純正オプションや社外スピーカー交換率の高いスバルWRXにデッドニングを行いました。 なぜスピーカー交換率が高いか・・・多くの部品を先代レヴォーグと共有WRXですが、6スピーカーが標準のレヴォーグに比べ、なぜかWRXはほとんどのグレードでフロントフルレンジの設定となりダッシュボード奥のツィーターは取付けられておらず、見た…
続きを読む »

こんにちは！ビーパックス京都店です。 デモボードに新機種が加わりました。DIATONEから2021年6月8日に発売した新コンポーネントスピーカー「DS-G400」です。 前にブログで紹介しましたが、おさらいします。 フラッグシップ「DS-SA1000」譲りの振動版を採用！ 特徴１ TW・WF共にフラッグシップスピーカー…
続きを読む »

平成時代の日産スポーツカーの代表車！180SXのスピーカー交換とデッドニングを施工しました。 モデル末期の後期型とはいえ軽く20年オーバー！これだけ綺麗な純正に近い車体はなかなかお目に掛かれませんね～！！ ライトチューンでコンディションもバッチリですが、オーディオの音質がイマイチな様子でした。 お見積り時にドアの状況と…
続きを読む »

トヨタGRシリーズのマークXのドアをデッドニング施工しました。 GRでも130系マークXが特に入庫台数が多く、オーディオのご相談と入庫の多い車種です。 ご入庫頂いた時点ですでにスピーカーはカロッツエリアに交換済みでした。 フロントはセパレートタイプ、リアはコアキシャルでいずれもメタルバッフルでのインストール！ ですがデ…
続きを読む »

トヨタのスライドコンパクト車、ルーミーのフロンドドアスピーカー交換をしました。 まず交換前にノーマルスピーカー2way！！だと思ってバラしたら、どうやらツィーターはグリルだけでドアフルレンジスピーカーでした。 ドアはごく普通の国産車の構造でノーマルスピーカーは16ｃｍダイハツピッチです。 今回はデッドニング無しでの取付…
続きを読む »

トヨタのコンパクトカー！パッソのスピーカー交換とデッドニングを施工しました。 パッソやポルテ、スペイドなどのトヨタ車はフロントスピーカーがダッシュボード奥に埋め込み取付されていますが、口径がとても小さくてエンクロージャー代わりになる空間も無いため、音質は低音がスカスカとなります。 リアスピーカーはドアに16～17㎝のホ…
続きを読む »

LEXUSのプレミアムクロスオーバーLX570にガッツリとデッドニング施工しました。 着手するのは↑の3rdシート～リアラゲッジ＋リアゲート上下＋ドア4枚です。 電動の3rdシートを取り外し、内張りトリムもすべて取り外し鉄板むき出しにしますりあくおりあくお リアクォーターのジャッキホルダーやダクトホース、コンピュータ類…
続きを読む »