B-PACSBLOG2022純正3way仕様のトヨタ・86GRスポーツにもフォーカルサウンドを♪

純正3way仕様のトヨタ・86GRスポーツにもフォーカルサウンドを♪

2022/02/26 19:50 CATEGORY: カーオーディオ


前回、純正スピーカーでデッドニング施工させて頂いた86・GRスポーツですが!

早速システムアップでのご入庫です!!


前回デッドニングしたフロントドア↑

ドアスピーカーは別体アンプ経由の純正3wayオーディオシステムのお車で、一旦デッドニングのみでのサウンドを楽しんで頂いていました。

今回はこのフロントスピーカーを交換します。

とはいっても、ドアスピーカーは専用アンプ~ネットワークが入っており、スピーカーはインピーダンス2Ωなのでそのままポン付けとはいかない仕様です。

そちらの処理は後程・・・とりあえずドアスピーカー入れ替えです。


スピーカー自体は一般的なトヨタ車と規格は同じなので汎用インナーバッフルは使用可能です。

今回はコストパフォーマンス抜群な上に、多くの海外ブランドスピーカーのマウントを可能にするD-buffleを使用します。

国産メーカーのバッフルに比べ取付口径が大きく設計されており、対応機種が多くかなりおススメできる鋳造メタルバッフルです。


インストールしたスピーカーは前車からお使いのフランスのオーディオメーカーFOCAL(フォーカル)の鉄板シリーズ!!K2POWERのES165Kです!!

このシリーズのスピーカーは今までにハズレを聞いた覚えがないほどの安定株です(笑)

ツイーターはフォーカルらしく、透明感があり伸びやかで豊かな高域再生でミッドウーファーはパンチの効いた低域を再生!!

流行りや新製品とか云々を除けば、私個人的にはこのクラスのTOP3に入ってくるおすすめユニットです。


K2POWERシリーズ共通の目を引くイエローコーンはアウターバッフル取付した際はものすごく映えます!!

今回インナーでの取付ですが、それもグリルからチラッと覗くイエローコーンがお洒落だったりもします。


純正のミッドとツィーターはダッシュ奥のグリル内に入っており、こちらは使用しないので絶縁配線処理します。


そして今回は見た目の純正感<ステージングを重視のため、付属のアングルマウントを選択!!

もちろん埋め込みのように縦方向への自由な角度設定はできませんが、レーザーで芯出しし設置しました。


前回のデッドニング施工でのご入庫時に車両配線はリサーチ済み!!

ドアスピーカーの純正アンプバイパスの処理はアンプ部ではなく中継コネクター部にて処理!!

今回は今後のシステムアップを見据えて!可能な限り純正配線を使用してのインストールで無駄を省いた配線処理を行っています。


そしてヘッドユニットも純正ナビヘッド→サイバーナビにスイッチしました。

サイバーヘッドになりリアスピーカー不要とのことで調整能力をフル活用できるフロントでのマルチチャンネル接続でワイヤリングさせて頂きました。

サイバーナビや彩速ナビなどの対応機種でナビヘッドでの音質重視ならマルチ接続が絶対おすすめです!!

理由はフロント各ユニットの取付位置の違いによる遅延を補正できる独立のTA機能が使える!独立レベル調整ができる!ツィーター・ウファーの左右独立EQが使える!ナビ画面でのネッワーククロスポイント調整があるなど!あれこれありますが・・・

簡単言うと調整補正機能が通常接続と比べ格段に良くなるってことです!!


画面上で直感的に調整できるのは本当に便利です!!

ここの手&&便利さは基本的にPC又はタブレットなどの接続での調整の本格DSPにはない大きなメリットです!!

もちろん本格DSPでしかできない調整や設定機能などは山ほどあります!!

既に通常接続でこのような機能を持ったナののユーザーはスピーカー交換の際!是非マルチチャンネル接続をお試しあれ!!

スピーカー交換以上に驚く結果になると思いますよ!!

この86も例に漏れず!ナビヘッド内臓アンプと思えないほどのハイクオリティなサウンド&ステージング感となりました。

メタルバッフルとデッドニングの効果も大きく、ミッドウーファーはK2POWERらしい太く芯のある低音が印象的なサウンドとなりました。

次回はサブウーファー導入で低域強化!迫力が加わるとさらにハイクオリティサウンドになるかと思います!

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藤井 一輝
KAZUKI FUJII
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車のドレスアップ好きの趣味が高じてこの業界に・・・ 車・鉄道・飛行機乗り物全般なんでも好きです。休日は家族で釣りやアウトドアを楽しんでいる多趣味な2児のパパです。