スズキスイフトスポーツのスピーカー交換＆ナビ等々取付でのご入庫です。 ZC33Sのファイナルエディションという特別車両でした。 交換するスピーカですがドイツのオーディオブランドのGROUND ZEROです。 こちらのモデルですが、マイナーチェンジを数回繰り返しネットワークの仕様などが変わり常に進化しているモデルです。 …
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スバル・レヴォーグでスピーカー交換＆デッドニング＆サブウーファー取付でのご入庫です。 フロントメインで音響空間の構築していきます。 スバルのメインユニットは縦長のディスプレイオーディオです↑ 先進的なイメージとは裏腹にオーディオ調整機能としてはかなりスタンダードな機能のみとなります。 そして組み合わされているスピーカー…
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ミツビシ・デリカD5でスピーカー交換とデッドニングでのご入庫です。 迫力満点な外装に負けないパワフルなサウンドを目指して施工していきます。 現行のデリカD5で新車時の装着ヘッドユニットの選択肢として、ほぼこれしかない？ALPINEのBIG-Xです。 ナビヘッドですがバンドパスなどを備えたオーディオ調整機能もとても使い勝…
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トヨタプリウスでオーディオシステムアップのご入庫です。 80プリウスはディスプレイオーディオ↑ デジタルデバイスのリンク対応性はイマドキではありますが音質はやはり特別イイものではありません。 そしてこのディスプレイオーディオ車はスピーカー交換だけではステレオシステムとしてのいいところが使いきれません。 理由は少し難しい…
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レクサス・NXでデッドニング施工でご入庫です。 レクサスお得意のマークレビンソン装着車です。 このシステムがついている場合、スピーカー交換などは基本的に不可となります。 高価な多チャンネルDSPを導入して再構築も可能ではありますが。 正直コストが掛かりすぎるのであまりお勧めできる様な内容ではありません。 そこで少しでも…
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スズキ・ワゴンRのフロントドアデッドニングを施工しました。 まずはドアトリムを外します。 スズキ車はトリムの樹脂厚が薄いので取り外しは慎重に行います。 クリップ取付部に負荷が掛かると厚みの弱い樹脂が白く変色してしまいやすいためです。 トリムが薄くてもクリップ自体は通常と同じ硬さではめ込まれているので、一つ一つリムーバー…
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スズキスイフトスポーツ↑ オーディオシステムアップでのご入庫です。 スピーカー交換に伴いドアデッドニングも施工します。 防水ビニールのオーソドックスなタイプですが、サービスホールの開口面積が結構大きな車両ですね。 このままだと背圧が逃げてしまい、低音がスカスカな感じが目立ちます。 そもそも構造上低域が鳴らない状態に性能…
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