2018年本国フランスよりデビューした「プジョー リフター」日本国内に問い合わせ多く2020年よりカタログ化され販売開始されました。「プジョー リフター」1.5L直列4気筒クリーンディーゼルターボエンジンを搭載。最高出力130ps、最大トルク300Nmを発揮し、トランスミッションは、8速ATが組み合わされています。ボデ…
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「ヘッドライトはなぜくすむ？」 新車でも購入から３年ほどでヘッドライトの上部からハードコートがくすんできて、早い人は５年で黄ばんでしまう現状です。 昔の車はヘッドライトレンズがガラス製でしたが、近年はプラスチック成型の技術が進歩し最近ではプラスチック製(ポリカーボネイト)になっています。 コスト削減や軽量化・事故時の飛…
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「-柔-YAWARA レザーコーティングの特徴」 ・簡単メンテナンス！汚れても水拭きで落ちる 白や薄い色のカーシートで一番悩みなのが汚れで、ジーンズの色移りなどをyawara­のコーティングが防げます。また、ボールペンなどの汚れも水拭きだけで簡単に拭き取れ­ます。油性マジックのような頑固な汚れは、専用液でコーティング剤…
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テスラ モデル3のフロントガラスに「プライムビュー」を施工させていただきました。   ・しっかりと定着させるために下地処理を行います。 専用のケミカルを使用してガラスに付着した油膜や汚れを完全に取り除きます。　どれだけいいコーティング剤を使っても下地処理を怠ると効果も半減するので最も大事な工程です。 &nbs…
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「ヘッドライトはなぜくすむ？」 新車でも購入から３年ほどでヘッドライトの上部からハードコートがくすんできて、早い人は５年で黄ばんでしまう現状です。 昔の車はヘッドライトレンズがガラス製でしたが、近年はプラスチック成型の技術が進歩し最近ではプラスチック製(ポリカーボネイト)になっています。 コスト削減や軽量化・事故時の飛…
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希少物質であるレアアースを配合したプレミアムコートです。 前のType-REにもレアアースは配合されていましたが新しいType-RE-鋼-は配合率を変え、前モデルより４倍ものレアアースが配合されています。 レアアースにより最高硬度「9H」以上の硬度を実現し、低分子構造でさらなる高膜厚を実現。 硬化剤をより早く硬化するも…
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D-PRO Type-RE鋼-HAGANEとは 「D-PRO type-RE鋼-HAGANE」は希少物質のレアメタルを配合したプレミアムコートでシリカ硬度9Hを上回る10～15Hを実現し、これまでのコーティングの常識を超えた高い硬度を実現しました。さらに高硬度でありながら気温の寒暖による塗装層の伸縮に柔軟に対応し、高硬…
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