3M 透明遮熱フィルム

3M社は、セロハンテープやポストイットを発明したことなどで有名な、世界的化学・電気素材メーカーです。フィルムや接着剤の技術力が高く、建築用フィルムの分野では40年以上にわたって各所で採用され続けています。
建築用フィルムで培ったノウハウを注ぎ込んで作られたのが、高い透過率と遮熱力を兼ね備えたクリスタリンをはじめとする自動車用ウィンドウフィルムです。

３Ｍ™ クリスタリン製品ページ（メーカーサイト）

3M™ Crystalline™ Automotive Films

超高遮熱フィルム

「クリスタリン」シリーズは建築用フィルム 3M™ Nano シリーズと同じ「超極薄多層技術」を採用した自動車専用遮熱フィルムです。有害な紫外線と暑さを感じる近赤外線だけを選択的に遮断し、可視光線や通信電波にはほとんど影響しません。

200超層の多層構造フィルム
わずか50μmの厚さのなかに高分子材料の膜を200層以上積層した多層構造で熱線を遮ります。微細な多層構造によって光の干渉をおこし、特定波長の光を反射または偏光させ、空調負荷や不快感の原因となる波長を選択的に制御します。
熱線を遮るための金属を使用していないので、金属腐食をせず、耐久性にもすぐれ、メタリックな反射のない自然な透明感が得られます。
UV99%＆IR95%カット
日焼けや肌に有害な紫外線も99％以上、室内をジリジリと暑くする赤外線を95%も取り除くことができ、室内の温度上昇を根本的に抑え、エアコンの効きを良くし、燃費を向上させます。
いままでの金属膜フィルムでは、可視光線以外をカットしてしまうため必要な電波に障害を与えてしまっていました。クリスタリンの超極薄多層技術は、熱源となる近赤外線だけを選択的にカットすることができ、携帯電話などの電子機器をストレスなく使用することを可能にします。

最上グレード「クリスタリン90」取扱店

ビーパックスはクリスタリン史上最上の透過率を誇る「クリスタリン90」の正規取扱店です。メーカーサイトにも記述のないこの特殊フィルムについては、ご来店いただくかお電話にてお問い合わせください。

3M ウィンドウフィルム一覧

3M社車用ウィンドウフィルムはクリスタリン／ピュアカット／パンサー／スモークの4シリーズがあり、ビーパックスではフロントには「ピュアカット89」、前席サイド／リア5面には「クリスタリン90」を特におすすめしています。

各フィルムの遮熱能力（赤外線カット率）

可視光線透過率
赤外線カット率
高遮熱
スモーク

0クリスタリン90
1ピュアカット89+
2ピュアカット80
3クリスタリン70
4クリスタリン60
5クリスタリン50
6クリスタリン40
7パンサー35
8パンサー20
9パンサー5
10スモークIR35
11スモークIR20
12スモークIR5

製品名	前席施工	可視光線透過率	赤外線カット率	紫外線カット率	遮蔽係数

0クリスタリン90	△	89%	92%	99%	0.81
1ピュアカット89+	◎	87%	76%	99%	0.86
2ピュアカット80	○	84%	84%	99%	0.82
3クリスタリン70	×	71%	93%	99%	0.62
4クリスタリン60	×	62%	95%	99%	0.58
5クリスタリン50	×	50%	95%	99%	0.56
6クリスタリン40	×	40%	95%	99%	0.52
7パンサー35+	×	36%	17.1%	99%	0.78
8パンサー20+	×	22%	17.2%	99%	0.73
9パンサー5+	×	8%	17.2%	99%	0.69
10スモークIR35+	×	35%	53%	99%	0.69
11スモークIR20+	×	20%	54%	99%	0.65
12スモークIR5+	×	8%	52%	99%	0.61
（参考）4mmガラス	―	89%	15%	18%	1.00

透明遮熱/断熱フィルムに関するご注意

商品の機能を表す数値について

紫外線カット指数や透過率などの数値はメーカー発表のもので、フィルム単体のものを表します。また、車種によってガラスの透過率が違うため、フィルム施工後のガラス透過率も車種によって異なります。

自動車のウィンドウガラスに関する法規定

カーフィルムは道路運送車両の保安基準によって、前面ガラス、運転席・助手席の側面ガラスに貼る場合は、その窓ガラスの可視透過率が70%以上必要です。
車種によってガラスの透過率が違うため、フィルム施工後のガラス透過率は車種によって異なります。

透明遮熱フィルム取り扱いポリシー

可視光線透過率 70%前半のフィルムについて

HCN-70などは透明遮熱フィルムに分類されますが、これらのフィルムは輸出スペックを基本としているため、日本国内ではフロント3面に合法的に施工する事は難しい状況にあります。これはフィルムの可視光線透過率が 74％などあまり高くなく、現行法（道路車輌運送法）においては現在生産されているほとんどの量産車の運転席・助手席ガラスの可視光線透過率が低めに製造されているために、それらのガラスと、このフィルムと合算されたときの可視光線透過率が70％の限界ラインを下回る事がほとんどだからです。

車検について

警察庁のカーフィルムに関する取り締まりについて

あくまでビーパックスとしての見解ですが、現在の警察庁のカーフィルムに関する交通取り締まりは、ほとんどの場合、可視光線透過率70％のラインでは測定しておらず、40％ラインで検挙するか否かを決めているようです。結局のところ警察庁としては、「運転視界が安全か否か」、犯罪捜査に影響する理由から「車内が見えるかどうか」（実際、犯罪に使われる車輌はフルスモーク車が多い）というあたりの判断を柔軟に行っておられるようです。

今後の展望

国土交通省管轄の陸運局（独立行政法人）では、平成15年以降に可視光線測定器を導入して検査を行っておりますが、実はこれには非常に問題が多くあります。例えば、何のフィルムも貼っていない未施工のガラスを測定しても55～68％などという、まるでデタラメな数値を示すことがよくあります。この件に関しては、現在ビーパックスが所属するJCAA（日本ウィンドウフィルム施工店会）を管轄するウィンドウフィルム工業会を通じ、衆議院議員数名と連帯で国土交通省に、検査体制の改善要望を申し立てている最中です。しかし国家機関の動きというのは、いくら間違った検査体制が行われているとはいっても、それらの是正が検査員の一人、一人の末端まで行き渡るには時間が掛かります。

また、本件と同時にもう一つ申請している案件があります。それは、カーフィルム単体で可視光線透過率70％以上の製品を法令で認めるようにすることです。これが通りますと、WINCOS HCN-70でも堂々と車検も通るという事になります。これらは、妥協の無い遮熱性を車内空間にもたらす事が実現し、エアコン効果が激変し、真の省エネカーとなる大きな役割を担います。（この効果には、環境省、経済産業省も大きく注目しております。）

免責

先述のように、ビーパックスではさまざまな方面へ働きかけをしていますが、法改正が実現されていない現在では、ユーザー自己責任での使用しか道はありません。このHCN -70を前席ガラス（フロント、ドア）へ施工して車検に通らなかった場合、現在は未だ、弊社で責任対応させて頂けない事をご了承下さい。（製品品質、施工品質へのクレーム保証、後席ガラスの車検保証は除きます。）

ブランド別ウィンドウフィルム一覧

WINCOS（ウインコス）は、LINTEC（リンテック）社が世界の市場で培ったノウハウと先端技術を駆使して完成させた、カーフィルム・ブランドです。
世界的メーカーの高い技術力で作られた自動車用フィルム。高い遮熱能力を誇る「クリスタリン」シリーズを始め、機能フィルムラインナップが充実。
シルフィードは、これまでは高価なことからカーフィルムには使用されなかった素材・ITO（酸化インジウムスズ）を採用した、新世代遮熱フィルムです。
時速300km以上で走る高速鉄道の跳ね石対策のために開発された特殊フィルム。ビーパックスの独自技術を併用し、対テロ用クラスの防犯能力を実現。
車検対応フィルムの中でもトップクラスの高遮熱・高機能フィルムを展開しており、独自のストラクチュラルブルーカラーがアイコンになっています。

種類別ウィンドウフィルム一覧

透明遮熱フィルム
透明遮熱フィルムは、暑さの原因である赤外線をカットするフィルムです。夏の暑い陽射しをシャットアウトし、快適で上質な車内空間をつくりあげます。
プライバシーフィルム
プライバシーフィルムは外から車内の様子を見えないようにし、プライバシーを守るためのウィンドウフィルムです。車上あらしなどへの防犯対策にも有効です。
ミラーフィルム
ミラーフィルムは、表面が鏡のように光を反射させるタイプのフィルムです。光だけでなく熱も反射するので赤外線カットの効果もあります。
セキュリティフィルム
セキュリティーフィルムは、防犯を目的とした耐貫通性能を重視したフィルムです。通常のカーフィルムに比べ、厚みも約8倍から16倍で、貫通を強靭に防止します。