デッドニング

音の為の基礎工事

デッドニングを施す事で、車体のひ弱な部分を強化できます。オーディオパーツ本来の性能を引き出す事ができます。

音質アップのためにまずはドアからデッドニングを

スピーカー交換と一緒に施工しておきたいメニューがまず「ドアデッドニング」です。単体スピーカー交換が非推奨のプレミアムサウンド系でも、ドアそのものを見直す事で音質アップが可能です。

スピーカー交換と同時施工されるメニューで、ぜひセットで行っていただきたいメニューが「デッドニング」です。
1st STEPはフロントドアですが、ステップアップではルーフなどに施工して外部からの音を遮ったり、「遮熱効果」を目的に施工する場合もあります。

なぜデッドニングが必要？

デッドニングとはドアなどに制振や防音加工を施すことです。スピーカーの取付箇所となるフロント＆リアドアは、ドアロックやパワーウィンドウなど複雑な部品が組み込まれています。部品の故障などが起きた際、部品交換を想定した「メンテナンスホール」や「サービスホール」と呼ばれる、大小の穴がドア内側に空けられています。ですが、スピーカーにとってメンテナンスホールは音質的にはデメリットばかりです。

国産車だとメンテナンスホールには防水用のビニールがブチルゴム等で貼付されているケースが一般的です。見た目の通りビニールには制振効果はありません。
スピーカーはエンクロージャー（スピーカーBOX）がなければしっかりと鳴りません。CLUBや音楽フェス、カラオケBOX等のスピーカーは全てBOXになっています。ドアのメンテナンスホールはそのBOXの裏フタが無いのと同じ状態で、スカスカの筒にスピーカー取付けてあるイメージです。これではいくら高価で高性能なスピーカーユニットを装着しても、そのパフォーマンスを十分に発揮することはできません。
デッドニングを施すことで、ドア内部をスカスカな状態から簡単なエンクロージャー（スピーカーBOX）化することが可能です。但し、元々はメンテナンスのための意図的な穴です。故障時にはもちろん制振材を剥がしてしまえば、通常通りメンテナンスが可能です。さらに、BOX化に併せて、ドア全体の強度・制振・吸音性を高める作業を施します。

基礎工事が大切な理由

ドアの鉄板厚ではスピーカーの性能を活かしきれない

近年のクルマは燃費向上などの目的で外板（鉄板）が非常に薄くなってきています。制振作業をしないとドアがスピーカーの駆動力に負けてしまいます。スピーカーの力に負けてしまい、振動のロスが生じてしまうばかりか、ビビり音が発生し音質以前の問題になるケースも。デッドニング作業では、受ける振動を均一にし、より固い地盤に仕上げることで本来のスピーカーの性能を引き出します。

また制振以外にも、ドア内で反響した振動が音を出そうとする振動を妨害してしまい、音に影響を与えてしまうことになります。
「コントロールシート」を使用することで妨害する振動を逃がしたり、吸音し音質面に非常に大きな効果をもたらします。このほかにも内張りの接合部に吸収材を施すなど多彩な部材を使用します。

貼ればいいってもんでも無い！専門店ならではの施工

ドアの響き方の平均値を狙ったり、不必要な貼付けをしない事で重量増を抑えたり、さらには貼付け方法の工夫で確実に圧着した施工など施工店ならではのノウハウで施工しております。

配線類の引き込みも防水性が問われるので、アルミテープなどを用いて雨水の侵入を防ぎます。
また、ドア開閉やロック機構がピアノ線タイプのクラシックカーでも対応可能です。
現行車はワイヤー式でチューブ内で稼働するため、制振材を上から貼りこんでも動作不良が起きませんが、可動部が露出している為、カバー等を設けて可動範囲を確保しています。